【多图】再·见2017！

  又到了年终盘点的时候，本打算趁着年内最后一个工作日发推文，刷刷存在感，但是一想到2017年有许多新车还没整理，索性把火柴盒今年发行的所有新模具和改版模型逐一梳理，各位车迷也帮小编看看有没有遗漏或者需要补充的车型，欢迎在文末留言。

  最早于2016年11月发行，出现在2017年A批次，年度1号。不透明黑色车窗无内饰，顶部皮划艇行李可拆卸，镀铬塑料底盘。虽然是授权车，但因没有内饰，好评率并不算高。

  最早于2016年11月发行，出现在2017年A批次，年度编号69。这是改版的新模具，原版是2011年发行的MB830。2015年美泰官方曾宣布发行改版的MB824，但迟迟没有发行，并且还发行过车身印有824编号的MB830，许多编号党因此受骗上当。改版主要是将尾部原先的合金件改为与车窗一体的塑料件，详见下图。

  注：可能由于两个版本发行时间间隔有些长，国外的编号查询网站也开始犯浑，把先发行的合金后围原版写作MB824，而把后发行的改版写为MB830。这与事实不符，我站没有人云亦云，维持既有的数据资料。

  最早于2016年12月发行，出现在2017年B批次，年度编号57。2017年最受欢迎的授权车之一。该车因皮克斯动画片Cars（赛车总动员）里的蓝天博士而出名。火柴盒制作的是四门版的警车。早期试制版底盘曾错写编号MB1032，正式发行时得以修改。

  最早于2016年12月发行，出现在2017年B批次，年度编号86。近几年火柴盒的日系风甚嚣尘上，有欧美网友惊呼“火柴盒快要被Tomy同化了”。此言虽然夸张，但也是不争的现实。欧美大牌的授权费用相比来说较高，在省字当头的大背景下，多推日系车也很正常。2014年火柴盒刚刚发行过救生员版本的皮卡，而仅过了两年又发行了带帐篷的新版本。虽然这两台车并不是同一款车型，但巧合的是驾驶室里都没有内饰，莫非为增加可玩性？对于改造改喷高手而言，这倒是福音，IG上有许多优秀的改造作品，让人叹为观止。

  最早于2016年12月发行，出现在2017年C批次，年度编号3。火柴盒上一次发行的菲亚特模型还是34年前的MB74 Fiat Abarth 131 拉力版。这么多年里火柴盒从未再次垂青Fiat这个品牌，直到2014年美泰设计师Ryu Asada（曾设计过许多火柴盒模型）为风火轮设计了Fiat 500的双门版Coupe，火柴盒才重新考虑制作菲亚特模型。当然由于风火轮的版本非常完美，为了与之相区别，火柴盒开发的是四门越野版本，车顶还增加了行李架，底盘离地高度也比风火轮高许多。更有趣的是，可能因为之前发行的几款模型都没有内饰，因而该车上市之初，连经销商都认为没有内饰，但后来才发现是首版挑选的车窗颜色太暗，与前一年发行的路虎揽胜极光类似，还是有内饰的（详见下图）。

  最早于2016年12月发行，出现在2017年C批次，年度编号15。2009年火柴盒发行了第二代Toyota Prius（MB774），那时丰田正力推普瑞斯的混合动力车型，模型的推出也迎合了市场。然而丰田并没有告诉火柴盒，其实他们正要发行第三代普瑞斯。当火柴盒发现问题之后，果断将其停产，因此2011年以后，这个模型就从常规系列中消失了。2015年美泰火柴盒团队曾放卫星，称会出普瑞斯的改版，但2016年出现在常规系列中的却是一个绿色无顶灯的伪出租车版本，考虑到那将会是绝版，所以也有一批车迷为了情怀再次购买了那个版本。如今一款真正的改版出租车已经上市，其修改部位一目了然，虽然尾部没有了透明件，但透明的顶灯确实增色了不少，只是这一版仍然是在第二代普瑞斯的基础上演化而来，火柴盒仍然没有开发最新版的普瑞斯模型。

  最早于2016年12月发行，出现在2017年C批次，年度编号75。1977年莱斯尼火柴盒开发出Faun的翻斗车MB58。1989年环球火柴盒再版了复刻的MB209，此时仍然为合金车头及翻斗。2007年美泰火柴盒将翻斗改为塑料件，改编号MB710，但是车头及车架尺寸都没有变化。2012年美泰火柴盒在MB710的基础上改翻斗为大型水罐，取消活动功能，设立新编号MB840。这个水罐车在常规系列中代替了翻斗车的位置，因此也出了大约五个版本。2015年美泰火柴盒曾宣布发行改版的水罐车（MB936），却迟迟不见上市。直到今年在官方并未事先告知，且Lamley等大V也未作介绍的情况下，新版水罐车悄悄上市。这次的改动重做了车身，尺寸较以往大大缩水，详见下图。有必要注意一下的是，该车实际编号已经改变而未在底盘上反映，国外编号网站上这台车仍然被误认为MB840。

  最早于2016年12月发行，出现在2017年C批次，年度编号90。2017年度原创新模具，仅有三个零件：合金上半段机身包括前端三个探照灯罩以及尾部两个水平推进器，球形潜水舱、垂直推进器及尾舵为一体的透明塑料件，塑料底盘中部内凹以固定机身。该模型没有一点车轮。由于外形较为科幻，且没有可滚动的车轮或任何活动功能，车迷对其评价普遍较低。

  最早于2017年1月发行，出现在2017年D批次，年度编号58。这是一艘原创的巡逻艇模型，与之前的潜水器相比，模具还算有良心，合金驾驶舱，塑料内饰与尾部双引擎一体，无窗户，合金船身与船底一体，底部无隐藏的小轮。如此看来，火柴盒现在做船模都不给安装轮子了，这个从莱斯尼的Sea Kings系列就开始的传统现在已彻底终结。

  最早于2017年1月发行，出现在2017年D批次，年度编号88。自从2015年与罗马尼亚的Ghe公司合作以后，美泰火柴盒在短短两年里又开发出该公司的另一台越野车Predator。合金车身，前后超高塑料悬挂及底盘一体，无前脸和后围，但有内饰，塑料车窗全封闭，左右侧窗上还刻画了推拉式气窗。该车设计充斥着暴力美学，是一些极限越野车爱好者的最爱。

  最早于2017年2月发行，出现在2017年E批次，年度编号6。尽管是辆原创车，火柴盒对于泰国的迷恋可见一斑。据说在开发过程中火柴盒团队得到了泰国本地员工的帮助。品名中的“สามล้อ”为泰语，即英文中的“Tricycle”（三轮车）。该车共有五个零件，前轮挡泥板及底盘为一体，下半部与上半部车身为两个独立的塑料件，合金车把及中置油箱，半透明塑料车顶可拆卸。该车细节刻画精致，尤其在尾部泰式雕花比较传神。与真车相仿，该车乘客舱为左侧上下车构造，符合泰国靠左行驶的道路交互与通行规则。

  最早于2017年2月发行，出现在2017年E批次，年度编号93。这是一辆被认为是浪费预算的原创车，虽然仿真，但车迷评价普遍较低。合金车身，前脸与底盘为一的塑料体，内饰与货箱内的装备为另一整体塑料件，仅有透明前风挡，左右侧窗敞开。

  最早于2017年3月发行，出现在2017年F批次，年度编号55。这就是为何车迷觉得没意思的地方——火柴盒往往开发出一些车型相近且没多少可玩性的玩具。这辆皮卡和上面的#93在车名上都有点相似，让人傻傻分不清。

  最早于2017年3月发行，出现在2017年F批次，年度编号87。以往火柴盒在某些零件上的小改动都是悄悄进行，如今这种修改已成为常态化，且有愈演愈烈的趋势。这台改装的Chevy Van是继2016年首发的VW T3工具车以及Nissan Skyline之后另一个有两种明显区别零部件的产品。

  这种巧妙的构思无疑帮助提升了销量，但是话说回来，骗了一次，还能继续骗吗？车迷回答：会的，只要涂装漂亮就行……

  最早于2017年4月发行，出现在2017年G批次，年度编号60。合金车身，透明顶灯与车窗一体，内饰精致，塑料底盘与中网一体。该车是继MB751之后，火柴盒第二款斯巴鲁模型。2015年美泰火柴盒团队曾计划开发MB751的改版，拟编号为MB945，但从未生产。鉴于2015年斯巴鲁已发行了新款WRX STI，火柴盒基于原有模型的改版计划可能已流产。有网友评论这台车的车身似乎太短，但火柴盒的授权车确实太少了，也就忍了。

  最早于2017年4月发行，出现在2017年G批次，年度编号91。其实这台车过于热门，已经在2016年作为火柴盒参加Toy Fair的礼品车少量发行了，首版是金色的带内饰版本。而2017年发行的常规版则是没有内饰的不透明黑色玻璃窗，仅仅因为这车是三轴设计，若有内饰则会超过火柴盒允许的四个零件总数。

  最早于2017年6月发行，出现在2017年H批次，年度编号30。现在火柴盒的原创卡车都喜欢叫做什么什么“King”，似乎来头很大的样子，其实都长得差不多。这台运玻璃的其实也没任何功能，但比较有趣的是后边运送的玻璃，自己在驾驶室上就使用着，大有“运玻璃的哪家强？”后半句，哈哈哈，我不接，我偏不接。

  最早于2017年7月发行，出现在2017年J批次，年度编号4。合金车身，塑料内饰、前后保险杠、轮眉、尾部备胎为一体，左右前侧窗敞开，塑料底盘无避震。该车与MB152同属于第二代高尔夫，但两者版本不同。该车为越野版，因此底盘离地高度较高。这个绿色版本原来不会发行，但终究是流入市场并成为主流。

  而在国内上市的产品竟然是老美朝思暮想的第二版湖蓝色。 这台车官方并没有透露其中的玄机，而美国网友mbx1275率先发现里其中的奥秘，不同之处在于车内尾部风挡底下的行李隔板上的细节，见下图：

  当然，网友mbx1275并不知道之前的绿色版本已经有这样的区别，所以大家还是回头看看自己手里的高尔夫后窗，也许你会有不同的发现。

  最早于2017年7月发行，出现在2017年J批次，年度编号5。尽管是授权车，而且还是大牌，但是这真车长得不好看，所以模型也受拖累。当火柴盒研发出这款模型的时候，就有车迷羡慕嫉妒恨地埋怨美泰火柴盒不像风火轮那样制作宝马顶级的i8，而是制作这个小丑车i3。不过请放心，宝马i8明年一定会出现在火柴盒中，并且还有常规和精品两个不同的系列可选。让我们拭目以待吧。

  最早于2017年7月发行，出现在2017年J批次，年度编号92。合金车身，全景天窗及四周，前后挡泥板、内饰、左侧外挂备胎及货箱地板为一体的塑料件，前后保险杠及底盘为一体的塑料件。该车右侧为前后对开车门，因此门轴铰链设置在前后两边，但左侧设计错误，左后车门因有备胎阻挡而并非完全开启，事实上真车在上述部位仅开启了一扇小门，可供宠物上下车。

  最早于2017年9月发行，出现在2017年K批次，年度编号7。合金车身及货箱外围，塑料内饰及货箱地板，透明车窗与货箱驾驶室隔板为一体的透明件，左右侧窗敞开保留三角窗。中网及前后保险杠与底盘一体，有尾钩。

  最早于2017年9月发行，出现在2017年K批次，年度编号45。鉴于之前的水罐车修改过模具，我在挑选新车是特意网购了一辆来看看，大不了重复一辆而已。买回来与之前发行的MB710塑料翻斗版本对比一下后发现，除了底盘铭文修改以外，车身有些细节也发生了改变，详见下图。 与之前的MB936改版不同，这次的MB710车身整体宽度并没有缩水，但是中间的油箱宽度，明显较之前的版本更短小，且前轮框边角增加了圆弧。

  最早于2017年9月发行，出现在2017年K批次，年度编号59。这台原创车为合金车身，中段有铰接合页造型但不能弯折，驾驶室顶部及货箱顶部镂空，车窗贯穿前后并与前脸下方的绞盘为一体。履带分为上下两层，上层支撑车窗及合金车身，下层则与底盘一体。该车底部有前后一对隐藏的小轮。

  最早于2017年9月发行，出现在2017年K批次，年度编号89。合金甲板及顶棚，塑料内饰与前部排气管及尾部围栏为一体的塑料件，塑料船身的尾部有明显的固定螺旋桨，由于采用三轴设计，该模型没有车窗。

  最早于2017年9月发行，出现在2017年L批次，年度编号94。合金车身及顶部行李架，前风挡顶部有五盏合金探照灯，引擎盖两侧各有一盏前向探照灯；A、B、C柱经过加强处理；左右前侧窗敞开，中网与内饰一体为塑料件，前后保险杠与底盘一体为另一塑料件。该车在顶部花了大量笔墨刻画了备胎及行李并且精细涂装，但许多欧美车迷并不领情，认为拉力版不应该在车顶加装重装备，因此为画蛇添足。2017年夏季，在首版基础上增加侧面涂装的特别版以水晶礼盒形式在加州JCCS（日本经典车展）上发售。

  另外需要我们来关注的是，该车的首版涂装有两种车轮配置，目前看到的是六辐条轮毂，另一种则是碟形轮毂，国内市场偶有发售。

  最早于2017年9月发行，出现在2017年M批次，年度2号。合金车身，塑料底盘及前脸下半部进气格栅为一体，透明风挡敞顶，塑料内饰。 风火轮早就有这个车型，仅仅是硬顶版本，火柴盒为了有所区别，就制作了敞篷版。其优势可能就是前后轮尺寸相同吧。

  最早于2017年9月发行，出现在2017年M批次，年度编号31。火柴盒一方面宣布减少原创车的数量，但另一方面，前两年制定的计划还是要完成，于是这台极具科幻色彩的“种树郭橐驼专用车”还是发行了。合金车头及车架，中网与不透明车窗及后挡泥板为一体的塑料件，前保险杠、左右踏板及尾部固定支腿为另一塑料件。该车尾部有可向上旋转的可拆卸抓斗，该装置在真车上可将树木连根拔起并运走。

  最早于2017年9月发行，出现在2017年M批次，年度编号56。这台车为合金底盘及挂钩整体，塑料挡泥板整体，塑料顶盖整体，尾部有可旋转的速度码表以显示不同的车速，转轴上的数码显示为蚀刻。对这个挂车未来的涂装变化，我估计会在塑料件背后的限速值上作文章。

  根据以往的经验，除常规1-125系列以外，新品往往还会出现在火柴盒的一些套装中，此类新车以改版车居多，且官方正常情况下不会事先告知玩家。因此车迷只能自己到商场碰碰运气。今年也不例外，有几个五件套中出现了改版产品。下面就粗略地介绍一下。

  对于编号党和版本党而言，2017年版的警车五件套比较超值，因为里面有两辆改版的新车——马厩拖车和福特厢车。

  马厩拖车的历史可以追溯到常规轮时代的LR43-C，模具在1968年定型，在常规系列中以年度编号43单独发行。1970年代以后改为SF车轮，后期开始以Twin Pack的两件套方式发行。环球时代，该车仅出现在套装里，不再单独销售。2005年美泰火柴盒在广东南海制造了最后一批合金车身的模型，以Hitch n Haul（HNH）系列套装形式发行。此后该车停产，火柴盒也结束了大批量中国制造，转而在泰国生产。

  今年生产的复刻版为塑料车身，造型与原先的产品相似，但有许多不同，最主要的区别车门封闭，没有后窗，也没有马匹。至于编号，一说MB743（车身上印了743号码），但我觉得应是843，因为SF时代的产品内肉眼可见843蚀刻编号，我更愿意眼见为实。与之前的各种小花样类似，这台新版马厩拖车也存在两种内饰，Lamley的John只提示在“国家公园”五件套里的有两种内饰，其实在早一步发行的警车五件套里就有，以下是美国网友mbx1275拍到的实物照片。

  福特厢式货车最早出现在2000年，原本的编号是MB444，车顶有不可拆卸的塑料管线年火柴盒在D.A.R.E.（禁毒宣传）系列中推出了警车小改款，车顶取消原先的附件，加装三角形警灯，新设编号MB474。2002年火柴盒又开发出了无任何附件的普通民用版，编号为MB479。这三个版本并非迭代关系，同时并存了一段时间。2008年火柴盒修改了模具，增加了左右倒车镜，并在底盘统一添加MB444编号。这次出现的警车取消了独立警灯，修改了车窗和车顶造型。不过这台车目前并没有官方编号，按车型划分应该是MB474的新品种，底盘上仍然保留MB444编号。若日后官方制订新编号，我们也会跟进，重新编号。

  这个套装里有两件授权车，大头让Unimog占了，但是Honda Ridgeline皮卡却是个改版新车。我本来只收了一个完整的套装，买回来也没拆包。后来听说有了改版，就又淘了一个散包的。

  先不管编号的问题，来看看车型。外观上车身图案略带南美丛林风格，与原版MB705并没多少区别。

  当你转到车顶就会发现玄机。原版MB705的整个货箱底板都是塑料件，而此次修改在靠近后围的部位减少了与内饰相连的塑料件，增加了与底部铆钉接触的合金地板，详见下图。

  另外从底盘来看，变速箱位置内嵌，在内饰里可看到排档位置（黑色）与内饰（灰色）是相互独立的两个部件。由此猜测这次修改是工艺革新，装配流程可以简化，产量也可提高。

  根据美国知名收藏家Chuck Wiersma的IG频道介绍，这个套装里的版凯迪拉克是个新品MB1129。

  原版的MB500最早是2001年开始发行的，塑料底盘，塑料车顶与车窗分别注塑。首版仅出现在为纪念美国摇滚乐巨星“猫王”（Elvis A. Presley）的精品版中，采用橡胶车胎和特制仿真轮毂。该车曾出现在NSF新版超高速系列、Lesney Edition精品系列，最近一版是2013年的年度13号红色白顶常规版。

  此次修改主要将车顶改为与车身一体的合金件，在零件总数上削减到四个，同时也简化了装配工艺。不过这个涂装并不好看，铁灰色的车身，细节基本上没有多少亮点，加上底盘也没有镀铬，与凯迪拉克的奢华相比，简直就像一位步入暮年的老者，莫非又是一轮游？（历史上，有一些火柴盒产品在改版后仅发行了一次就停产，希望这件模型不要重蹈覆辙……）

  另外，同样在这个套装里，福特金牛座警车也有小改动。独立警灯终于全都改为与车窗一体，这个小改款没有加新编号，但对于版本党来说，也不得不再收一个。累就一个字。当然，如果你购买Open Road Cruiser五件套也能够获得这台警车，好比下面这件的。

  这个系列是《国家地理》的Discovery频道授权产品，既有单卡也有套装。其中有一艘小艇（MB826）悄悄修改了品名Res-q Waver。这个名称是杜撰的，原先的品名为Rescue Boat。

  火柴盒曾在环球时代发行过一个合金车身的变色系列，称为Super Color Changers（SCC），那是在普通常规系列车身上涂装特殊的油漆，根据气温变化而变换车身颜色，其中的图案部分基本不变，改变的往往是底色。那个系列大约在1990年代之前已结束。到了21世纪，风火轮采用可随温度变色的塑料，在其常规系列之外发行了一套变色系列。火柴盒也曾跟进，仅在纯玩具系列和Sky Busters飞机系列中少量尝试，与车迷收藏的常规系列之间保持相当大的距离。如今火柴盒再次采用风火轮技术，将一部分正发行的常规系列改变为塑料车身合金底盘的可变色产品，并且低调地称为“Color Changers”。与环球时代相似，这个CC系列也有自己的MAN编号。今年发行的四个品种如下：

  与常规合金车身的版本不同，这台车的车厢内饰有两种样式，这里是带装备的，而另一种则是空白的。

  总体而言，这个系列属于玩具，但又被赋予MAN编号，因此也算常规系列的一个延伸。编号方面，目前已发行的四个产品中有两个不连号，已知Baja Bullet有一个变色版本将在明年发行，可能是跳过的MB1067，但要到正式发行，才知道具体的编号状况，本号将继续跟踪。

  最后值得一提的是今年的神车——MB129 Chevy Blazer。这台车曾经是KidCo的产品，而KidCo则是环球在收购火柴盒品牌之前就已经在生产的，因此这个Blazer其实是真正由环球设计的模型。而且有意思的是，这个模型生命力极其顽强，如今又改版了。2011年的Lesney Edition曾修改底盘为合金件，并取消天线。那个版本曾被认为是这个模型的绝版。然而2017年，这台车又有了新版本，而同一年里，这台车发行了两个版本和三个涂装。

  今年最先出现的MB129在丛林五件套中的迷彩版本，但这个版本经实测竟然就是2007年塑料底盘版本取消了天线（但保留插孔），而且这个涂装也并不属于今年特别推出的Camouflage（迷彩）系列，仅仅是相似，车顶及前后都没有涂装。

  今年发行的第二个涂装出现在2016年底开始发行的高端精品版Best of World系列。这才是线年的Lesney Edition相似，也没有天线插孔，但是改成塑料底。涂装灵感据说来自某一部美国电视剧里。

  这个新模型没有被赋予新编号，因此仍然是MB129。而火柴盒并不满足修改后的模具仅用于高端精品系列，还在最近发行的“国家森林”五件套中推出了常规版，可见其充分的利用授权的用心，也从侧面暗示这个模型将会继续发行。

  另外有两个模型差点遗漏，一是去年曾参加SEMA Show的Ford F350 Superduty警车，这台目前仍然没有正式发行。在今年的SEMA Show上，这台车的常规版本已作为展会专供版本以Power Grab彩色纸盒包装方式在现场抽奖，拒信该车将会在2018年正式发行，因此不属于2017年度内的新车。

  另一个则是作为2018 Toy Fair精品涂装亮相的Chevy Colorado皮卡，该车的常规版本也将作为2018年首发。

  综上所述，为2017年火柴盒所有已知的新模型和改版车型作了一下盘点，如有疏漏，请网友文末留言指正。新年马上就要来临，本号将持续关注火柴盒的各种消息，与各位车迷保持沟通。小编在这里也感谢车迷朋友的陪伴与支持，祝各位新年快乐！我们2018年不见不散！

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